守好一道门 守护一座城
1977 年恢复高考开始，一根“指挥棒”改变了中国。44 年来，高 考伴随着民族的记忆，记载了整个社会的变革，数以亿计的青年学生通 过高考走进了另一种人生。
然而，上世纪 90 年代初，大学还未大规模扩招，考大学的难度不 亚于千军万马过独木桥，郑存植便是那千军万马中的一员。幸运的是， 他成功了。
伴随着成功，他成了龙湾区天河街道蒲门村（原瓯海县永强区庄泉 乡蒲门村）走出的第一个大学生。之后，从普通员工到副总经理，他一 步一个脚印坚定前行。
逆水行舟用力撑，一篙松劲退千寻。面对反复无常的疫情变化， 2020 年 11 月之前，负责温州龙湾国际机场市场拓展工作的他，常常要 配合疫情防控做着与日常相反的工作——协调航班的取消或者减少，甘 做疫情防控“幕后工作者”。
蒲门村走出的第一个大学生
早在八九百年前的南宋时期，温州就已形成人多地少的局面。当时 关于温州的农业有这样的说法：“总一岁之收，不敌浙西一邑之赋，举 全州尽熟，不如苏、湖一顿之粥。”意思是说：温州一年的收成，还赶 不上苏州、湖州一个县交纳给国家的税粮；全温州各地都大丰收，收的 粮食还不够苏、湖两州所有人家烧一顿稀饭。
温州还是一个台风肆虐、洪水滔天、饥鸿遍野之地。由于人多地少、 台风频繁、条件恶劣，温州一直荒蛮。特别是山区、海涂，更是朝廷命 犯的流放地之一，一直到解放初，温州山区依然是中国版图上最贫穷的 土地之一。
出生在一个渔民家庭的郑存植，在家中排行老二，有一个姐姐和一 个妹妹。他生于 1974 年，那时温州的农村比较穷困，蒲门村村民的营 生基本是务农或打渔，经济收入都不高。郑存植的父亲是渔民，常常一 出海就是十天半个月；母亲则是典型的家庭主妇，负责照料一家人的生 活起居。
兄弟姐妹三人中，郑存植是最爱学习的那个，也只有他念到了大学， 他的姐姐和妹妹初中毕业就开始工作了。“其实，我也不是一开始就爱 学习的。”郑存植说，从小学到初中一年级，他的学习成绩都只算是中等。 念到初中二年级时，他突然意识到，“人生在勤，不索何获。”也就是 从那时起，他将自己的课余时间都用在了学习上，成绩因此突飞猛进。
1988 年初，国家教委颁发了《九年义务教育全日制初级中学英语 教学大纲（初审稿）》。在此之后，国家教委委托部分单位组织编写面 向不同地区和不同类型学校使用的九年义务教育教材。郑存植上初中那 会儿，英语课程刚进入温州的初中课堂，但这门课程却成了他最喜欢的 课程。为了学好英语，他常常背单词背到后半夜。“那时候，十多户近 亲都住在一个院落里，我们家是其中一户。我睡在阁楼上，稍微有点动 静，隔壁邻居都能听见，因为背单词常常吵得他们睡不好觉，但他们都 没有因此责备我，相反更多的是鼓劲和加油。”郑存植说，如今想来挺 感谢他们的。
因为刻苦努力，1989 年，郑存植凭借优异的成绩考上了瓯海中学。 当年，全校考上了瓯海中学的就两三名学生。1992 年，郑存植参加高考， 在如“千军万马过独木桥”般的高考中再次成功，考上了宁波大学英语 专业。“听长辈们讲，除去从蒲门村外迁的人，我可以说是蒲门村出的 第一个大学生。”郑存植自豪地说道。
龙湾国际机场资深工作者之一
1990 年 7 月，温州机场正式通航。如今的温州龙湾国际机场在那 时还叫民航温州站。1996 年，郑存植大学毕业后抱着试一试的心情来 到杭州求职，原意是应聘当一名老师，却意外得知民航温州站正在杭州 广纳英才。郑存植说：“当时，对大多数老百姓来说，坐飞机还是一件 新奇的事，能买得起飞机票的人也是屈指可数。”因此，喜欢体验新事物的他决心要抓住这次机会。
与如今不同，那时的大学生还是凤毛麟角。凭借着宁波大学应届本 科毕业生的身份，以及在校期间的优异表现，郑存植成功被民航温州站 录取，成为了温州机场的早期一员。
从 1996 年至今，郑存植已经在机场工作了 25 年，曾任职民航温州 站运输科值机室行李查询员、民航温州站运输服务处值机科值机员、民 航温州站运输服务处值机科值机值班主任、民航温州永强机场运输服务 处值机科值机值班主任、民航温州永强机场运输服务部生产调度科商务 调度室主任、民航温州永强机场运输服务部生产调度科副科长、温州机 场集团有限公司规划发展部市场经营科科长、温州机场集团有限公司规 划发展部副部长、温州机场集团有限公司市场拓展部副部长，如今他是 温州航空实业有限公司副总经理（主持工作）。从一名普通员工成长为 一名副总经理，郑存植进一步弘扬“勤劳奋发，自强不息”的家风家训， 做到干一行、爱一行、钻一行，行行出状元。
“25 年的工作生涯中，前面 15 年，我站在旅客面前，是为旅客服 务的一员；后面 10 年至今，我站在旅客看不见的地方，继续为旅客服 务。”郑存植说，机场是一个城市对外的窗口，展示的是一个城市的形 象，容不得半点马虎。2008 年 8 月，由机场推荐经民航局培训和考核后， 郑存植被录取为国家劳动和社会保障部与民航局职业技能鉴定中心考评 员；2010 年 5 月，郑存植获得温州市服务行业“名家名师”称号。
郑存植 25 年的成长经历，离不开温州龙湾国际机场自身的蝶变。 2001 年 8 月，民航温州站更名为温州永强机场。2002 年 3 月，温州永强机场正式挂牌。2008 年至 2013 年温州永强机场经过扩建改造，已逐 渐成长为一个具大规模的机场。2013 年 3 月，国家民航局批复同意温州 机场的更名请示。2013 年 5 月，温州永强机场更名为温州龙湾国际机场， 正式挂牌。如今，温州龙湾国际机场是浙江省内第三家国际机场。
疫情防控下成“幕后工作者”
2011 年，对郑存植来说是特别的一年。这一年，他经历了从“台前” 走到“幕后”的工作角色转换。
2012 年 7 月，郑存植开始就任温州机场集团有限公司规划发展部 副部长，具体分管市场发展工作。此后多年里，他带领部门同事，一起 克服基础设施差、借贷危机冲击、高速铁路及周边机场竞争加剧等不利 因素，积极发挥主观能动性，“一手抓运力、一手拓市场”，克难攻坚， 奋力进取，努力完善机场航线网络布局，逐步扭转机场生产下滑的态势 并实现较快增长；在温州航空口岸的扩大开放、国航温州分公司的设立、 基地公司的引进、温州国际航线的开辟等方面都是亲历者和经办人。
2020 年初，一场突如其来的新型冠状病毒肺炎疫情，席卷中国大 江南北，牵动着亿万国人的心。作为温州龙湾国际机场的一员，郑存植 与同事们一起，坚守岗位，立足本职，冲锋在前，诠释了作为一名机场 工作者的责任与担当。
“与日常工作相反，那时（春运期间），我们要做的是协调航空公 司取消或者减少航班。”郑存植说，自 1 月 23 日武汉封城后，他们坚决落实省、市政府疫情防控紧急措施，紧急沟通航空公司全面取消湖北 省及其周边 5 省 1 市所有航班，大幅度削减其他省（市）航线航班，削 减比例超过 95%，为有效落实“防输入、防扩散、防输出”工作奠定了 重要基础。
“我们的这项工作虽是在幕后，不是‘一线’，但胜似‘一线’。 因为在疫情防控的紧要关头，守住进出大门，就是守护温州，守护温州 百姓。”郑存植说。
之后，在复工复产阶段，郑存植与同事们继续奋战，全力恢复航班 运营，制定航班恢复运营实施方案，按照分区域、分风险等级、分阶段 启动航班恢复工作。 从 2020 年初到 2020 年 11 月，面对疫情的不断变化，郑存植所在 部门常常要面对突如其来的变化，时而协调减少或者取消航班，时而又 要协调增加或恢复航班，时而还要在适当的情况下拓展航空市场。郑存 植说：“这次疫情，给机场从业人员带来的挑战是前所未有的，但是我 们有足够的信心和智慧，一定能够打赢这场疫情防控战。”
2020 年 11 月至今，郑存植又一次经历工作角色的转换，他担任温 州航空实业有限公司副总经理职务，工作重心集中在温州龙湾国际机场 的非航业务，继续立足本职岗位尽职履职。( 陈培培 )
